NATURE POUR VOUS

Mais oui, bande de foireux que l'on appelle chasseurs, certains d'entre vous se conduisent comme des assassins ! Grands, petits, laie suitée, on s'en fout ! On est là pour tuer ? On tue !

Et avec la bénédiction du Préfet, en plus.

Très honnêtement, je n'ai rien contre les chasseurs et je ne suis pas anti-chasse mais dans le respect de l'éthique. Je suis chasseur moi-même et je prends mon permis pour tirer 4 ou 5 pigeons dans l'année mais je veux être en règle, par principe.

Mais ça ? NON !

Maintenant, me direz-vous, peut-être ne l'ont-ils pas retrouvé ?

Alors là, pas impossible du tout car lorsqu'on tire un jeune chevreuil de cette taille, on doit se douter qu'il n'est pas bien âgé et qu'il va falloir se mettre à quatre pattes pour le retrouver !

HONTE A VOUS, ASSASSINS !

Pourquoi les grues en vol forment-elles un V ?

Elles ne sont d'ailleurs pas les seules et tous les grands voyageurs adoptent cette formation.

Ces oiseaux sont bien organisés et ils parcourent de telles distances qu'il leur faut mettre tous les atouts de leur côté.

Ce vol en V est encore plus important lors de la migration d'automne car les grues redescendent vers des contrées plus hospitalières après la mise au jour de leurs petits. Il leur faut donc prendre en compte la résistance moindre chez les jeunes.

Leur formation permet aux oiseaux qui se trouvent ainsi décalés de bénéficier de l'appel d'air fourni par l'oiseau de tête, toujours une routière habituée aux repères et très expérimentée.

Les secondes prennent le relai en cas de fatigue sur des longs vols et ainsi, la meneuse, passée en seconde position, peut reprendre des forces.

Maintenant, place au diaporama des photos de cette passion bien chevillée et inaltérable !

SI VRAIMENT, DU 23 AU 31 OCTOBRE 2021, VOUS N'AVEZ RIEN DE PREVU, NE MANQUEZ PAS CELA !

Les "amphibiens" anciennement appelés "batraciens", forment une classe de "vertébrés tétrapodes".

De tous les impacts induits par les routes sur la faune (collisions, piégeage, fragmentation, pollution...), les collisions avec les véhicules constituent la principale cause de mortalité aussi bien chez les vertébrés que chez les invertébrés.

Les amphibiens sont les vertébrés les plus touchés par les écrasements routiers, avec de 60 % à 90 % des cadavres récoltés dans la plupart des études qui traitent du sujet.

Dernière étude en date: Etude Gryz & Krauze, 2008.

Sous nos latitudes, une des menaces identifiées est l’écrasement sur les routes des amphibiens migrants.

En effet, lors de la migration pré-nuptiale, certaines espèces comme le crapaud commun ou la grenouille rousse n’hésitent pas à s’aventurer sur la chaussée lorsqu’une route traverse l’axe migratoire.

Comme ces espèces migrent de façon synchrone, leurs effectifs migratoires peuvent être très importants, de l’ordre de plusieurs centaines, voire des milliers d’individus en quelques jours.

De plus, les amphibiens ont tendance à s’aplatir sur le sol et à rester immobile en cas de danger donc souvent victimes d’écrasements en masse.

Crapaud commun

Grenouille rousse

Pour tenter de diminuer cette mortalité catastrophique, des constructions s'élèvent sur le bord des routes afin d'empêcher les masses animales de traverser.

Ces constructions imposantes pour ces animaux ne les empêchent pas de traverser les routes car des TUNNELS sont aménagés pour permettre de passer d'une rive à l'autre sans danger cette fois.

Voici un bel exemple à suivre si l'on ne veut pas voir disparaître ces espèces bien menacées !

J'ai beau connaître le proverbe, j'avoue ne jamais avoir vu pareil phénomène !

Comment, alors qu'il n'y a pas une goutte de pluie en vue, un arc-en-ciel peut-il se former ?

Si on lit la définition...

"Un arc-en-ciel est un photométéore, un phénomène optique se produisant dans le ciel, visible dans la direction opposée au soleil quand il brille pendant la pluie. C'est un arc de cercle coloré d'un dégradé de couleurs continu du rouge, à l'extérieur, au jaune, au vert et au bleu jusqu'au violet à l'intérieur."

Bon d'accord, ça on le sait sans avoir besoin d'une explication hyper-scientifique.

Evidemment, on pourra objecter que toutes les couleurs ne sont pas présentes et qu'il s'agit d'un "mini arc-en-ciel" mais le phénomène est bien présent, même modeste.

On peut observer un arc-en-ciel quand des gouttes d'eau tombent ou sont en suspension dans l'air et qu'une source lumineuse puissante, en général le soleil, brille derrière l'observateur.

Seulement voila ! Il n'y a pas eu, ce jour-là, la moindre goutte d'eau et le soleil n'est pas derrière moi mais à côté du phénomène.

Alors, je ne comprends pas.

Le lac du Der, qui fut longtemps le plus grand lac artificiel d'Europe, fait partie des "Grands Lacs de Seine".

Il a pour vocation de stocker une énorme quantité d'eau de la Marne avec 3 buts bien précis:

-Limiter les risques de débordement de la Marne, et par voie de conséquence, de préserver Paris.

-De permettre la navigation des péniches en période d'étiage.

-De fournir une quantité importante d'eau aux communes d'Ile de France.

La grue cendrée mesure de 110 à 130 cm, pour une envergure de 190 à 230 cm et un poids de 4 à 7 kg. Comme son nom l'indique, elle est principalement grise avec une bande blanche verticale le long du cou, tandis qu'une touffe de plumes noires garnit sa queue.

Elle porte sur le crâne une portion de peau nue rouge, peu visible dans la nature.

La France est un important pays d'accueil pour les grues venant y faire une halte ou pour hiverner.

En effet, on compte de plus en plus d'individus qui ne parcourent plus 2.500 kilomètres mais qui restent dans nos contrées.

La Grue cendrée bénéficie d'une protection totale sur le territoire français depuis 1976.

Elle est inscrite à l'annexe I de la Directive oiseaux de l'Union européenne.

Il est donc interdit de la détruire, de la mutiler, de la capturer ou de l'enlever, de la perturber intentionnellement ou de la naturaliser, ainsi que de détruire ou d'enlever les œufs et les nids et de détruire, d'altérer ou de dégrader leur milieu.

A cette période de l'année, donc après la nidification, les familles sont composées des 2 parents et de 1 ou 2 jeunes.

Le vol en V qui n'est pas leur monopole, permet aux adultes les plus expérimentés de se relayer en tête et aux jeunes d'être à l'arrière, protégés par le V.